氣動執行元件百科全解-红世一足天工

氣壓傳動與控制技術簡稱氣動，是以壓縮空氣爲工作介質來進行能量與信號的傳遞，是實現各種生產過程、自動控制的一門技術。它是流體傳動與控制學科的一個重要組成部分。近幾十年來，氣壓傳動技術被廣泛應用於工業產業中的自動化和省力化，在促進自動化的發展中起到了極爲重要的作用。

氣動在實際運用中擁有諸多優點

1.使用方便

空氣作爲工作介質，空氣到處都有，來源方便，用過以後直接排入大氣，不會污染環境，可少設置或不必設置回氣管道。

2.系統組裝方便

使用快速接頭可以非常簡單地進行配管，因此係統的組裝、維修以及元件的更換比較簡單。

3.快速性好

動作迅速反應快，可在較短的時間內達到所需的壓力和速度。在一定的超載運行下也能保證系統安全工作，並且不易發生過熱現象。

4.安全可靠

壓縮空氣不會爆炸或着火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施。可安全可靠地應用於易燃、易爆、多塵埃、輻射、強磁、振動、衝擊等惡劣的環境中。

5.儲存方便

氣壓具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在貯氣罐內，隨時取用。即使壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣動系統仍可維持一個穩定的壓力。故不需壓縮機的連續運轉。

6.可遠距離傳輸

由於空氣的粘度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利於介質集中供應和遠距離輸送。空氣不論距離遠近，極易由管道輸送。

7.能過載保護

氣動機構與工作部件，可以超載而停止不動，因此無過載的危險。

8.清潔

基本無污染，對於要求高淨化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等是極爲重要的，氣動具有獨特的適應能力，優於液壓、電子、電氣控制。

氣動元件-氣缸的分類氣缸作爲氣動元件之一，分類方法有許多種。按壓縮空氣對活塞的施力方式可分爲：單作用氣缸和雙作用氣缸；按氣缸的結構特徵可分爲：活塞式、柱塞和薄膜式等。按氣缸的功能可分爲：普通氣缸、薄膜氣缸、衝擊氣缸、氣液阻尼氣缸、氣液增壓缸、數字氣缸、伺服氣缸、緩衝氣缸、擺動氣缸、耐熱氣缸、耐腐蝕氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、直線驅動單元氣缸、模塊化驅動裝氣缸和氣動機械手氣缸等數十種。在這裏100唯爾教育小編就結合100唯爾教育《氣動技術》課程及其三維互動資源介紹單作用氣缸和雙作用氣缸。

雙作用氣缸雙作用氣缸一般由缸筒、前缸蓋、後缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成，缸筒與前後缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內有與活塞桿相連的活塞，活塞上裝有活塞密封圈。爲防止漏氣和外部灰塵的侵入，前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室：有杆腔（簡稱頭腔或前腔）和無杆腔（簡稱尾腔或後腔）。有活塞桿的腔室稱爲有杆腔，無活塞桿的腔室稱爲無杆腔。

從無杆腔端的氣囗輸入壓縮空氣時，若氣壓作用在活塞左端面上的力克服了運動摩擦力、負載等各種反作用力，則當活塞前進時，有杆腔內的空氣經該端氣囗排出，使活塞桿伸出。同樣，當有杆腔端氣囗輸入壓縮空氣時，活塞桿縮回至初始位置。通過無杆腔和有杆腔交替進氣和排氣，活塞桿伸出和縮回，氣缸實現往復直線運動。

氣缸缸蓋上未設置緩衝裝置的氣缸稱爲無緩衝氣缸，缸蓋上設置緩衝裝置的氣缸稱爲緩衝氣缸。緩衝裝置由緩衝節流閥、緩衝柱塞和緩衝密封圈等組成。當氣缸行程接近終端時，由於緩衝裝置的作用，可以防止高速運動的活塞撞擊缸蓋的現象發生。

單作用氣缸單作用氣缸在缸蓋一端氣囗輸入壓縮空氣使活塞桿伸出〔或縮回），而另一端靠彈簧力、自重或其他外力等使活塞桿恢復到初始位置。單作用氣缸只在動作方向需要壓縮空氣，故可節約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進給等操作上。

根據復位彈簧位置將作用氣缸分爲預縮型氣缸和預伸型氣缸。當彈簧裝在有杆腔內時，由於彈簧的作用力而使氣缸活塞桿初始位置處於縮回位置，我們將這種氣缸稱爲預縮型單作

用氣缸；當彈簧裝在無杆腔內時，氣缸活塞桿初始位置爲伸出位置的稱爲預伸型氣缸。

這種氣缸在活塞桿側裝有復位彈簧，在前缸蓋上開有呼吸用的氣囗。除此之外，其結構基本上和雙作用氣缸相同。缸的缸筒和前後缸蓋之間採用滾壓鉚接方式固定。單作用缸行程受內裝回程彈簧目由長度的影響，其行程長度一般在100mm以內。